中秋前夜，宝马团体与中国动力电池供给商宁德时期和亿纬锂能共同公布，为了知足“新世代”（NeueKlasse）车型对电芯的需要，宝马团体已向宁德时期和亿纬锂能两家协作火伴授与了价值超越百亿欧元的电芯消费需要合同。

依照设计，宝马将于2025年推出基于第六代eDrive电力驱动手艺的“新世代”车型。

为此，宁德时期和亿纬锂能将辨别在中国和欧洲各自确立两座电芯工场，每座工场的年产能将达20GWh。

“第六代锂离子电芯将带来手艺上的严重飞跃，让续航里程提拔多达30%，充电速度提拔多达30%。同时，在电池消费进程中，二氧化碳排放量将削减多达60%。”

宝马团体担任研发董事韦博凡示意，与第五代方形电芯比拟，第六代圆柱电芯负极所含的镍含量更高，钴含量有所削减，正极所含硅含量有所增添，“得益于此第六代电芯的体积能量密度将提拔超越20%。”

据宝马方面介绍，全新圆柱电芯具有46毫米的规范直径和两种分歧的高度，可依据分歧车型将电池集成在车身构造中，而且电压平台也进步至800V。

同时，第六代电芯手艺还将初次供给使用磷酸铁锂（LFP）作为阴极资料的抉择，从而进一步防止在阴极资料中使用原资料钴和镍。

在最新一期财报中，宝马示意2025年将推出以“Neue Klasse”全新电动车平台打造的纯电车型，而早期新车型将会有一款中型轿车与运动化SUV车型。虽然并未明白给出详细车型信息，但业界猜想，首款“新世代”车型或为全新一代宝马3系。

作为电动化计谋的一部份，到2025岁尾，宝马团体设计在全球交付超越200万辆纯电动车。从20年月中期最先，纯电动“新世代”车型将成为宝马团体销量中的主力；

在2030年之前，宝马纯电动车型将占有其全球销量的50%。届时，宝马团体旗下其他三大品牌劳斯莱斯、BMW Motorrad都市出行系列和MINI品牌也将完成电动化转型。

数据显示，本年上半年，宝马在全球共销售75,891辆纯电动车，同比增进110.3%。

“麒麟方壳电池也是宝马高端车型的手艺计划。”在9月9日与宝马达成圆柱电池恒久供货协定后，有知恋人士向记者流露。

地下信息标明，麒麟电池为宁德时期本年6月发布的第三代CTP成组手艺，体积使用率打破72%，能量密度达255Wh/kg。据最新音讯，宁德时期方面已将麒麟电池的出货时候提早至本年岁尾。

“咱们的第六代电驱手艺使用的都是圆柱形（电池）。”虽未正面回应宝马能否会使用麒麟电池，但有宝马内部人士示意，“将来不会摒弃方型电池。”